撮と筆

4月8日分

早くも地元の桜が散ってしまい、まだ近場で咲いている場所はないかと

標高の高い富士急行線に行ってみる。

寿駅の桜並木は葉桜こそやや目立つものの辛うじて咲いていました。

そういえばこのNEX、先月も伊豆急行線で河津桜と撮った。

桜咲く所にE259系あり。

トーマス一色。

ホリデー快速通いで見慣れた沿線の風景も、桜が咲くと新鮮なものとなる。

籠坂峠～246経由で小田急線にやって来ました。

3月にデビューしたGSEを狙います。

GSE初対面。

オレンジ一色の車体。逆光で遠くから見ても抜群の存在感を放ちます。

でもデザインそのものは割とシンプル？？

箱根湯本から折り返してくるGSEを待ちます。

MSEももう10年戦士かぁ。

そういうEXEはデビューから20年以上経っているのでもうベテランです。

ダイヤモンド富士になるかと思ったけど外れた。

GSEと夕焼け空の富士山。

今度は日中に富士山バックで撮ってみたいですね。

12月31日分

2012年は、小田急線の撮影で締めくくります。

12月22日分

ヨが付いた951レ。3363レの面影を残す編成です。

EF200＋順光の富士山を撮れるチャンスもなかなかないので、950レで撮っておきます。

午後からは新松田へ。
無理矢理ですが、小田急と海を絡めて撮影。

何形か分からない・・・

4000形のすれ違いという、小田急の世代交代を感じさせます。

赤い1000形がギラリ。

ちょっとアングルを変えて御殿場線。

日没の時間です。
CCDのごみが・・・


ロマンスカーのすれ違い。

さて、そろそろ夜景モードに切り替えです。

絶景。

瞬く間に暗くなります。

M字型な国道255号。
この渋滞にはまって帰宅しました（笑）

11月8日分

紅葉シーズンに入ったので、小田急線は新松田まで足を運びました。


バイト明けかつ重い機材背負って駅からここまで歩くのは容易ではありませんでした。

さらに歩いて有名撮影地へ。
太陽が山に沈んでいるので、15時前後ですがかなり露出が厳しくなっています。

さらに渋沢方面へ歩いていくと、紅葉と絡められる場所を発見。
沢渡りに失敗して、片方の靴がびしょびしょになりながらも撮影開始。

箱根登山線のような雰囲気（笑）



あさぎり撮影後、さらにさらに歩きます。

この区間での4000形も、よく見かけるようになってきました。


結局新松田から渋沢まで歩き通し、良い運動となったのであります。

19日分

小田急渋沢～新松田間の撮影地で流し撮りの練習をしてきました。

背景がごちゃごちゃしていた方がスピード感を強調できますね。

足元を覆う草も利用できます。

日没後も粘ります。

MSE撮って満足したので撤収です。

4時間ずっとカメラ振りっぱなしでした（笑）

MSEほか

最近多忙でなかなか鉄活動ができずじまいでしたが、忙しさの間合いを縫ってMSEなど小田急線をちょくちょく撮影していました。
MSEがデビューして早4ヶ月が経ちましたが、そのインパクトある外観はまだまだ新鮮そのものです。

4月、開成～栢山間で記念すべきMSE1発目の撮影。
何故かこんな絵に（笑）

時は流れ6月、やっと編成写真を撮影。代走運用も器用にこなしています。

そして本日撮りたて。一度乗ってみたいですね～

同じく千代田線でも活躍中の4000形。
多摩急行で来るかなと思ったら、快急運用でやってきました。

おまけ：根府川～早川間でのふじぶさ。

3日分

昨年の暖冬とは違って、今年は寒い!! そして雪が多い!!

今朝は目が覚めたら外は一面銀世界。せっかくなので雪と小田急線を絡めて撮影することにしました。
沿線撮影は少々厳しいので、屋根のある百合ヶ丘駅で撮影。

ところが、80~200mmレンズの最大望遠で撮影を試みるも遠くにピントが合わず、無限遠にしてもボケボケ。以前からこの症状は気になっていたのですが、実際に撮影してみるとかなり焦りました。
何だろう、一度レンズを落としたツケが来たのかな？？

そんな訳でボケを生かした作品作りに励む事にします。

まるで東北で撮影しているような感覚です。

この後一旦出直して今度は300mmレンズでトライです。

こちらは特にピントの異常はありません。

ロマンスカーはすべて運休でした。

時が経つにつれて小降りになってきました。

珍しいメトロ車使用の多摩急行綾瀬行き。

80~200mmレンズはサービスセンターに入院決定です(>_<)