撮と筆

3月16日分

山形遠征二日目。

ホテルの窓の外は太陽が出ていますが、この後低気圧が通過するとの事。
雨じゃなくて雪が降ってほしいなぁと思いつつチェックアウト。

午前中は、大沢～関根間で撮影を行います。

天気が崩れて雪ではなく雨になってしまいました。




国道13号～米沢南陽道路を使い赤湯近辺へ。



レンタカーの返却時間が近づいてきたので、峠を越えて福島へ。

ほぼ1日どんよりとした天気でした。

近い将来つばさが新塗装になるので、その前の記録となりました。

3月15日分

3月15、16日にかけて、山形新幹線の撮影に行ってきました。

今回は週末パス+レンタカーでの行程です。

ダイヤ改正後もこまちタイプのE3系はやまびこ、なすの運用で走っており、お別れ乗車にはまだまだ先のようです。
ガラガラななすの号で福島まで行き、レンタカーを借りて米沢を目指します。

庭坂付近の峠の入口から。


雪雲がかかりながらも、うっすらと吾妻小富士が見えます。
この山々が分水嶺のようです。

国道13号をひたすら登り、県境の栗子トンネルを越えるとそこは一面銀世界でした。

板谷駅のスノーシェッドをくぐる。


一日数往復しかない普通列車。



峠を越え、米沢市内に入ります。

今回のお供、マツダデミオ。




日没まで撮影した後、米沢市内のアルファーワンに宿泊。

7月14日分

ホテルを9時過ぎにチェックアウトし、米沢以北の区間で撮影を開始。


米沢盆地を俯瞰するポイントへ。
雨の予報ですが、どこまで天気が持つでしょうか。

この区間は普通列車の本数もそこそこ多く、701系もやってきます。


撮影地すぐそばの果樹園（？）には羊が放し飼いに。
メェーメェーの泣き声とともに列車を撮れる場所もここだけでしょう（笑）

国道113号のバイパスを走ると米坂線も掛け持ちできます。

午後になってついに雨が降り出し始めました。







陽が長いので日没まで撮りたいところですが、レンタカーの返却があるので撤収。
あまり天候に恵まれませんでしたが、また違う季節に訪れてみたいものです。

7月13日分

13、14日にかけ、週末パス＋レンタカーを使って山形新幹線の撮影に行ってきました。


東京から郡山までE5系なすの号に乗車。
やっとこのはやぶさ型に乗れましたが、自由席も枕つきの座席と結構豪華。
やたらと鼻が長いです。


猛烈なスピードで通過するスーパーこまち・はやぶさ。
迫力負けして撮影も一苦労だ。


今回は営業時間の長い郡山で駅レンタカーを手配。
途中高速を使い、まずはじめに赤岩の俯瞰場所へ。

雲の上にやって来ました。
生憎の梅雨空ですが、こう言った風景もありでしょうか。

板谷峠を越える一日数往復しかない普通列車。

さすが山の天気。
谷から速攻で雲が沸き始め、あたり一面真っ白に。


山道を使い、板谷駅近辺へ。
山形上陸です。

さらに山奥へ進み、ここは峠駅。
以前はスイッチバックが行われており、その名残が残っています。

今回の相棒、日産新型ノート。

駅の中へ入ります。
シェルターで覆われており、街灯がない場所は真っ暗。

山道をスイスイ登る。




撮影終了後峠を下り、米沢のアルファーワンに宿泊。

1月8、9日分

2011年初の遠征。
ウィークエンドパス＋駅レンタカーを使い、山形新幹線の撮影に行ってきました。

1/8

家を出発したのが少し遅かったので、午後福島入り。　
赤岩～庭坂間のお立ち台で日没まで撮影。

板谷峠の入り口となるこのポイントを過ぎると、新幹線はぐんぐん勾配を登っていきます。

反対側の定番アングル。
通称庭坂カーブ。

増結編成。
ではなくすれ違いです（笑）

日中4～5時間に1本の貴重な普通列車。
米沢を過ぎると1時間に1本ほどになるのですが・・・

さて、暗くなってきました。
流し撮りの時間です。

流し終えたら、次の日に備えて撤収。

1/9

ビジネスホテルを8時半過ぎにチェックアウト。
板谷峠を目指します。

と、その前に寄り道。
この雲の低さからして、山の向こうは相当雪が降ってそう。
　

案の定、峠道を走るにつれ雪の量が増えていき・・・

これだ!!
板谷では狙っていた新幹線の雪しぶきを撮る事ができました。

E3系はモーター音が静かなので、接近は踏切音が頼り。

さて、峠を越えて山形入りし、撮影の場を米沢市内へ。

雪の露出ひろって真っ白。



雪が強くなってきたけど、お構いなしにかっ飛ばす。

露出アンダー目のほうが、冬の厳しさ・臨場感が出て良いかも。



帰りの新幹線の時間が迫ってるので、暗くならない内に再び峠越え。

峠を越えてレンタカー返す前にまた寄り道。

最後に1発流して〆。

思ったほど寒くなく、順調に撮影をこなす事ができました。