撮と筆

11月3日分

紅葉を求めて篠ノ井線へ。
安曇野インターを降りて第三白坂トンネルまで行くとちょうど見頃でした。幸先の良いスタート。

国道403号を進んでトンネルの反対側へ。
こちらはまだ紅葉の途中でした。

もう1週間待つといい感じに色付きそう。

タキのガシャーンという音とともに2084レが西条駅に入線。
対向電が来るまでしばしの停車です。


対向電が来ました。2084レもこれで発車できる。

発車。

VVVFインバータ制御ですが、加速時の重低音は迫力があります。

聖高原のお立ち台へ。まずまずの色づきです

冠着山へ向かう道から。善光寺平の大パノラマです。
線路は陰ってしまいましたが、この景色を見ただけでも登った甲斐があった。

午後からの撮影だったのであっというまに夕焼け空。

日没を迎えました。北アルプスバックで撮ります。

空がオレンジに染まるまで粘りました。これにて撤収。
しかしながら2両編成だとどこか心もとない。これが18きっぷシーズンだったら・・・

9月30日分

1年ぶりに長野行きのカシオペアが運行されました。
行程のクライマックスである、姨捨の善光寺平俯瞰ポイントで撮影。
黄金の田んぼが晩夏～初秋の良いアクセントになりました。

朝マックの後しなの鉄道へ。
千曲公園からコカ・コーラのラッピング電車を俯瞰で撮ります。
ちょうど長野新幹線、そして千曲バスが一緒に写り、長野の交通の要がコラボしました。

コーラの115系を撮った後は、台風接近のため午前中で撤収です。

上信越道に乗り、東部湯の丸サービスエリアでお昼。山賊丼です。
信越山線で妙高号を撮った帰りによく食べていました。
紅葉やスキーシーズンでフードコートが満席だった時、車に持ち込んでまで食べていたのも
今となってはいい思い出です。

上信越道～中部横断道～国道141号で南下。
途中鉄道最高地点で寄り道し、小海線を撮ります。
これでも霧が取れてきた方。

湿度が高く、それほど寒くは感じませんでした。


長居せず2本撮って帰路につきました。
そしてその夜、台風が地元静岡を直撃して大規模停電に・・・

7月2日分

信州カシオペア紀行、木曽あずさ号の撮影に行ってきました。


姨捨俯瞰。昨年9月とは別ポジション、別アングルで。
カシオペア、勾配を下る。


この後国道19号を南下して中央西線へ。
木曽あずさ号を狙います。

しなのと離合！
びっくりのち感激です。

どこからともなく沸いてくる雲が、山間部らしさを出す良いアクセントになりました。

4月22日分(その2)

小海線検測を終えたEasti-Dは中央～篠ノ井線経由で一路長野へ。

今度は篠ノ井線で撮るべく、佐久から下道で先回りします。

西条駅。
篠ノ井線も春真っ只中。

長い長い第3白坂トンネル。
遠くから列車の接近が確認できます。

トンネル超えた先の明科でEasti-Dを追い越したしなの。

しなのに続いてEasti-D。


この後西条、聖高原停車があるので、高速で姨捨までさらに先回りします。

姨捨到着時、ちょうどリゾートビューふるさとと巡り合いました。

Easti-D、姨捨入り。
何度も訪れてみたくなるような景色がそこにあります。


春の姨捨駅に一味添える夜桜。

日本三大車窓と。

最後に夜桜とともに見送りました。
長野までもう少し。



これでもか、というくらいEasti-Dを追いかけまわした1日でした。

9月8日分

有休をいただき、信州カシオペアクルーズの撮影に行ってきました。


カシオペアがロクヨン0番台牽引で信州の山間を走るという、かつて想像だにしなかった光景です。


西条駅入線。
回送表示がこれまたレアもの。

高速で姨捨まで先回り。
善光寺平とカシオペア、まるで合成したかのような絵が撮れました。







非常に大きなインパクトを与えた、カシオペアの長野初入線でした。

7月25日分

篠ノ井線を走る臨時列車の撮影に行ってきました。


前日夜に出発し、東部湯の丸サービスエリアで車中泊。
千曲で朝マックした後いざ、出撃です。

懐かしの115系諏訪号。
クモユニ143-1とスカ色115系という今では異色の組み合わせです。

グレードアップあずさ色の特急甲信エクスプレス。
専用ヘッドマークを掲げて気合十分です。

2084レは901号機で撮影をさらに盛り上げる。

懐かしの115系天竜号は回送のみ撮影。

この日はかなり暑く、ペットボトルのお茶があっという間に空になってしまった。
冬にこの写真を見たら少しは暖まるかな？


返しのクモユニ＋115系は善光寺平バックで。

珍しいものを見させてもらいました。

2月14日分

篠ノ井線の撮影に行ってきました。


特に特別な列車が走る訳でもないのですが、不思議と姨捨周辺に何度も通いたくなる。
善光寺平の眺めが良いからなのか、それとも・・・

いまやこの路線はE127系が主力。
2両のコンパクトな編成で山を上り下りします。

何気なく走っている383系ですが、デビューから20年以上経っているベテラン。

長野自動車道をバックに。

姨捨駅を横目に軽快に山を下る。

この峠越えの区間では、ブルサンの力強いモーター音が聞けます。

日没後、この日初めての115系がやってきた。
今までの日常の光景。

最後に姨捨駅に停車中のリゾートビューふるさとをバルブ撮影して終了です。


雪が降るという予報でしたが、雪晴れに恵まれた1日でした。

9月28日分

ブルートレイン信州の撮影に、長野まで繰り出しました。


長野の市街地を後にして、姨捨の勾配を登る。
64の力行音をフルに響かせ、山男の本領発揮です。

途中駅の停車の間に追っかけ。

北アルプスを拝めるほどの晴天。

こんなのどかな稲刈りの風景に、まさに白昼堂々の通過です。

カラマツと絡めて。


もっと追っかけをしたい所ですが、中央道小仏トンネルの渋滞が酷くなる前にここで撤収しました。

ブルトレ相手（ましては64牽引）だと、撮影に対するモチベーションが一際違うものです。

11月23日分

晩秋の篠ノ井線の撮影に行ってきました。









北アルプスが日没までくっきりと姿を出し続け、快晴の1日を実感しました。

最後に姨捨駅でリゾートビューふるさとをバルブするも、予想外の停車位置で撃沈。
代わりに善光寺の夜景と花火を撮ることができました。

12月30日分

新年あけましておめでとうございます。
本年も当ブログをよろしくお願いします。


さて12月30日、年末の帰省前に雪の姨捨で撮影してきました。

当日は生憎の雨でしたが、雪は積もっていたのでなんとか絵になりそうだ。


麓の善行寺平はほとんど雪がありません。



瞬く間に霧が出る山の天気です。



姨捨スイッチバック。




姨捨スマートICから高速使って聖高原へ。



姨捨バルブ。

レンズに付いた水滴がもろに写ってしまった。
ちょっと幻想的な感じになったから良しとするか（笑）


バルブ撮影後、対面通行となっている笹子トンネル経由で実家に帰省しました。